El Driver o Madera 1, Es el palo destinado a conseguir las distancias mas largas a las que la bola debe llegar perfectamente colocada. Distancia y colocación, dos parámetros difíciles de conseguir
El driver será, casi con total seguridad, el palo más caro del juego de palos por tanto a la hora de seleccionar el más adecuado en cada caso debamos tener en cuenta numerosas cuestiones. Conocer las características de este palo será una ayuda más para que la elección tomada sea la correcta.

LA CABEZA
Desde principios del siglo XX hasta los años 80, las cabezas de los drivers eran de persimmon y de otras maderas laminadas. Este material comenzó a desaparecer a principio de los 80 y hoy en los que existen son más bien piezas de colección.
Actualmente las cabezas son metálicas (aunque se les siga llamando madera 1). En un principio el metal utilizado era el acero puro, algo en lo que también se ha ido evolucionando hasta llegar al titanio, actualmente material casi mayoritario.
El titanio ofrece las dos características primordiales para la construcción de cualquier palo: una enorme robustez y una increíble ligereza. El hecho de que el peso del titanio sea mínimo hace posible la fabricación de cabezas de mayor tamaño, lo que incrementa el punto dulce (parte de la cara del palo con la que se da el golpe), haciendo que el driver sea más fácil de jugar y distribuyendo el peso de tal forma que se facilita más el golpe.
Tanto es así que de una medida normalizada de 150 cc. Se ha pasado a la fabricación de drivers de hasta 300 cc. Aunque últimamente se está volviendo poco a poco a los inicios fabricándose cabezas cada vez mas pequeñas. Junto con el uso del titanio, podemos comprobar la aparición de otros materiales, basados principalmente en aleaciones. Últimamente es muy frecuente encontrar drivers en los que se realizan insertos de diferentes materiales en la suela, propiciando así que el centro de gravedad del palo baje y con ello que sea más sencillo hacer que la bola salga hacia arriba con mayor rigidez y que en los golpes largos de aproximación se pare en el green más rápidamente.
Otro objetivo siempre presente en la mente del fabricante, es conseguir realizar cabezas aerodinámicas. La razón es simple: la cabeza del driver debe alcanzar la máxima velocidad posible a medida que se desplaza hacia la bola a por el aire, creando el menor número de turbulencias: la utilización de cabezas con formas aerodinámicas puede ayudar enormemente a que la bola llegue algo más lejos
LA VARILLA
Antiguamente las varilla se fabricaban en bambú. Actualmente el golfista necesita ligereza y resistencia y los fabricantes hacen todo lo posible por ajustarse estas necesidades.
El grafito es en nuestros díases el material más frecuente, ya que se ajusta a los requisitos que casi todos los jugadores exigen: es ligero, resistente a la torsión y absorbe perfectamente el shock producido en el impacto.
Otra opción es el acero, que cuenta con la ventaja sobre el grafito de ofrecer una mejor sensación del modo en que ha salido la bola tras el golpe. El acero ha sido también un material largamente estudiado por las marcas, que han conseguido incluir sistemas que atenúan las vibraciones del impacto.
Otro material utilizado cuenta es el titanio, que es el que mejor relación resitencia/peso ofrece, aunque es en contrapartida el más caro de todos. Utilizar una varilla de titanio permite tirar a unas longitudes superiores (gracias a su poco peso), lo que permite conseguir mayor potencia..La longitud de la varilla es u8na decisión para meditar pausadamente, ya que se puede adaptar esta longitud a las características físicas del jugador, para lo cual se deberá tener en cuenta la altura del mismo y la longitud de los brazos. Esta adaptación la debe hacer un técnico, ya queen función de la longitud retocada deberán modificarse la relación de pesos con respecto a la cabeza del palo.
La longitud de las maderas siempre será superior a la de los hierros, de tal forma que el swing realizado con éstas describirá un arco más amplio, lo que da lugar a una mayor velocidad.
Otro aspecto importante a tener en cuenta es la torsión de la varilla. Que es la inevitable flexión del palo durante el swing. Un jugador que realice un swing muy rápido necesitará una varilla resistente a la torsión (low torque).
En cuanto a la flexibilidad, generalmente los drivers se fabrican con cuatro o cinco grados diferentes de flexibilidad, que se adecuan a las distintas velocidades con las que realicemos el swing. De más a menos flexibles hablaremos de:

cuanto más rápido sea el swing, más dura deberá ser la varilla.

CUELLO
El cuello es la parte del palo que une la varilla con la cabeza. En ocasiones no existe, ya que la varilla entra directamente en la cabeza, entonces el peso de la pieza se sitúa en otra parte del palo, normalmente detrás de la cara, para poder aumentar el punto dulce.
Dado que sirve como engarce entre la varilla y la cabeza, éste es el punto donde se define el lie del palo (ángulo que forma la varilla con respecto al suelo, cuando la suela se encuentra perfectamente apoyada).
El lie es, sin lugar a dudas, uno de los elementos más importantes a la hora de determinar si un palo nos es cómodo para jugar. No debe de quedar ni muy horizontal (flat) ni vertical (upright).
Puede ser modificado, lo cual siempre es conveniente dejar en manos de un técnico
LOFT
Si quitamos el putter, el driver se convierte en el palo de menor loft de la bolsa (entendemos por loft el ángulo que tiene la cara del palo cuando se asienta sobre el suelo). Podemos encontrar maderas 1 de 7 a 13 grados de loft (en este último caso están muy cercanos a lo que sería una madera 2).
El standard se encuentra en el 10,5 para aficionados y en 9 grados para los jugadores de circuitos.
Los palos de titanio tienen generalmente menos loft que los de acero.

SUELA
El driver dispone de suelas moldeadas, (redondeadas) que ayuda a “barrer” mejor la bola, permitiéndo mejores resultados.
El hecho de disponer de mayor peso en la suela conlleva que el centro de gravedad del palo sea más bajo , con lo que se puede conseguir mayor velocidad en la cabeza y así aumentar notablemente las posibilidades de lograr un buen vuelo de la bola.

CÓMO COMPRAR UN DRIVER
La compra de un driver debe ser, algo muy meditado, por la gran importancia que tiene este palo en el juego, y por su coste.
Hay que tener en cuenta los siguientes aspectos a la hora de tomar la decisión de compra:

El driver es el palo más difícil de jugar de toda la bolsa Cuando se empiece a utiilizar a por primera vez no conviene caer en la desesperación ni tratar de alcanzar distancias larguísimas . El driver requiere práctica y trabajo, mucho trabajo, y cuando se consigue dominar